1先期所開鑿施工便道(民國46年攝)59

2碎石路面(民國46年)32

3架設倍力橋橋梁(民國46年)32

4第43隧道(民國46年)30

5工程一景28

6民工操作絞紋器，將鐵管末端絞出螺紋，以便連續接合28

7合歡山隧道東端的混凝土襯砌，長度106公尺(民國48年)25

8鑿岩工作情形27

9原碧綠間工地施工便道木迼樓梯(民國46年)24

10橫貫公路未開闢之前的小路(搭架在峭壁上)畢綠~關原段(民國46年)24

11台8線187k_200-(坍方柏油路向)豪雨災害(民國56年)20

12測量人員行經臨時搭建過河便橋(民國40年攝)26

13橋梁基架過程25

14開路機具近景25

15開路以前之臨時搭架木橋(人行小路)畢綠~關原段(民國46年)19

16工人正鑲上衡山隧道東端的大理石字樣(民國49年)20

17施工臨時吊橋(民國46年)17

18橋梁工程18

19倍力橋架設(二次大戰美軍使用之臨時架設橋)(民國46年)20

20工人正在砌築關原隧道西口的混凝土洞門(民國48年)19

21霧社支線施工營地(民國47年攝)20

22畢綠~關原段人工挖掘岩石(民國47年攝)20

23懸吊在峭壁上的木梯工作19

24橫貫公路太魯閣至天祥水泥路面施工(民國47年攝)22

25人工開挖隧道(民國47年攝)19

26空壓鑽鑿機施工(民國47年攝)21

27流芳橋施工中(民國47年)17

28人工開挖整平路基(民國47年)20

29合歡隧道上半斷面導坑(民國47年攝)19

30.榮民兵工在碧綠段路基施工情形(民國46年)19

31合歡山隧道西側的木襯砌，層層木拱圈有銜接角材，外側有拱壁，達到保護隧道安全(民國48年)18

32大量人力投入開鑿17

33關原洞門施工(民國48年攝)15

34遠眺關原隧道洞口(民國48年)16

35合力操作機具15

36露依絲颱風長春橋沖毀橋面提高重做(民國48年9月4日)16

37險惡的工作環境18

38碧綠路段路基開挖前清除樹木(民國46年)18

39險峻地形上的臨時木頭通道17

40清運泥砂開路18

41人力開鑿隧道17

42人力開鑿峭壁16

43徒手開鑿16

44隧道口工作情形17

45溪畔段施工(民國46年)16

46跋山涉水探勘地形17

47榮民參與工程16

48以木頭架設的臨時橋梁19

49昆陽營地(軍事監犯的生產作業總隊)(民國47年攝)16

50橫貫公路未開闢之前的小路(搭架在峭壁上)畢綠~關原段(民國46年)16

51關原隧道鑽孔用送風管接頭切平16

52關原隧道導坑完成在隧道西口(民國48年3月攝)16

53關原隧道鑽孔用送風管接頭切平(民國47年攝)14

54生產作業總隊(軍事監犯)營地(民國47年攝)13

55砍樹清除障礙物準備開工14

56倍力橋架設13

57架設倍力橋橋梁13

58架設倍力橋臨時支承14

59露依絲颱風襲境長春橋面提高重建(民國48年9月4日13

60台8線174k_500(天祥隧道口)-芙勞西颱風災害(民國56年)11

61台8線186k_290-解拉風災(坍方槍修情形)(民國56年)10

62露依絲颱風襲境長春橋面提高重建(民國48年9月4日攝)11

63快完工補樁整修路基10

64倍力橋設臨時支承11

65半隧道路基開挖11

66關原完成之路段9