為所有救國團舉辦的自強活動中時間最長的營隊，最長可達7天，但有最美風景，星空銀河、四季美景、高山動植物、溪流峽谷美不勝收，早期甚至能坐花蓮輪到基隆欣賞太平洋及蘇花公路的海上美景； 7天6夜行程中，有4.5天須走約80公里(含3公里試足+大禹嶺至閣口77公里)山路，常走到腳起水泡，需互相扶持走完全程，往往最後一天抵終點時，都會感動流淚歡呼，所謂「走過中橫，無所不能」。

陳明宏，現任中興工程公司技師，高中參加中橫健行隊後，與中橫結下不解之緣，從學員晉為服務員，畢業後繼續留在中橫；民國88年921大地震和93年七二水災中橫青山上線封路後，參與中橫便道幾座明隧道修復，至今已在中橫縱橫超過40年歲月。

民國44年12月，蘇鶴壽參與第一測量隊開始，與中橫結下不解之緣。

民國49年5月9日中橫正式通車後，蘇鶴壽繼續留在達見工務段，民國50年至55年，當時洛韶工務段于寶楞段長借調他，修築東段五座鋼桁梁橋；西段最知名的鋼桁梁橋—光明橋，也是他建造的。老先生對公路工程有強烈使命感，為人很隨和，然行事謹慎，曾對工人小小疏忽而加以訓誡，認為橋梁道路一鉚一釘關乎用路人安危，不應...

民國99年，高齡77歲的蘇鶴壽也報名參加第一屆「中橫健行隊復刻梯」，老先生主要是想回中橫去看看當年他所建造的關興橋、華祿橋和慈航橋，抵關興橋時，老先生撫摸著橋身，彷彿撫摸著自己孩子般，忍不住掉下淚來，旁人也跟著感動落淚。